7.4.2. Die Batterie - die allgemeinen Informationen, der Empfehlung nach der Bedienung

Bestimmt auf dem Auto 12-woltnaja besteht die Batterie aus sechs Dosen, in die die positiven und negativen Platten (lameli), geladen in die Lösung der schwefelhaltigen Säure unterbracht sind. Von der Hauptaufgabe der Batterie ist das Ausarbeiten des Stromes, der für die Verwirklichung des Starts des Motoren notwendig ist, der Zündung/Aktivierung der Kerzen nakaliwanija und für die Beleuchtung, sowie für die Versorgung eine Ernährung der übrigen Bord- oder Hilfskonsumenten der Elektroenergie.

Die hundertprozentige Rückerstattung der Batterie ist bei der Temperatur der Umwelt 27°С vorhanden, bei-18°S fällt die Effektivität der Rückerstattung bis zu 40 % und für die Verwirklichung des Starts des Motors ist es in zwei mit klein Males mehr Energie erforderlich.

Die Startmacht (der Startstrom) führt die Fähigkeit des Akkumulators vor, das Auto unter den Bedingungen des sehr kalten Wetters zu starten. Er führt den Strom in den Ampere vor, der den Akkumulator im Laufe von 30 Sekunden bei-18°S ohne Fallen der Anstrengung niedriger als 7.2 Volt (das minimale Niveau zurückgibt, das für den sicheren Start) gefordert wird. Je höher diese Kennziffer, desto die mehr Startmacht des Akkumulators.

Die Reservemacht führt die Zeit in den Minuten, im Laufe von denen den Akkumulator den Strom 25 Ampere bei 27°С zurückgibt, d.h. die Zeit vor, im Laufe von der der Akkumulator die Arbeit aller Hilfsgeräte im Auto in der Nacht und unter den Bedingungen des schlechten Wetters beim fehlerhaften Generator gewährleistet.

In den Winterbedingungen, bei den Temperaturen ist es-18°S die Effektivität der Nachladung der Batterie niedriger sinkt wegen den Anwachsen des inneren Widerstands. Bei den kurzen Fahrten im Winter kommt die Energie, die von der Batterie auf den Start des Motors verbraucht wird, nicht dazu, und die Batterie wieder hergestellt zu werden beginnt arbeitet auf den Verschleiß, allmählich entladen worden und erweist es sich schließlich außer Betrieb es ist irreversibel.

In die Sommermonate wird bei langwierigen Fahrten der Motor stark erwärmt, und oft kommt es vor, dass es es schwierig ist, von neuem zu starten. Auf solche "heissen" Starts manchmal verausgabt sich nicht weniger Energie fordern die Batterien, als ins Frostwetter. Gesagt im besonderen Maß verhält sich zu wyssokokompressionnym den Motoren mit dem großen Arbeitsumfang der Zylinder, sowie zu ausgestattet vom System der Klimaregelung den Modellen.

Die Erwerbung der neuen Batterie

Gesagt höher bezeichnet auf die Wichtigkeit der Richtigkeit der Auswahl der Batterie unter Berücksichtigung der Kennwerte des Motors und der Komplettierung des Beförderungsmittels.

Erstes, worauf folgt beim Kauf der neuen Batterie zu beachten, ist ihre Arbeitscharakteristiken. Solche die Charakteristiken - drei. Erste: die NOMINELLE Abgabeanstrengung, die die identische Bedeutung (12) für alle verwendet auf den Personenkraftwagen hat, was die Wahrscheinlichkeit des Fehlers tatsächlich ausschließt.

Beim Kauf wäre es wünschenswert, die Batterie nagrusotschnoj von der Gabel zu prüfen.

Zweite: die Kapazität, die in den Ampere/Stunden (А/h) und gemessen wird, grob sagend, bestimmend den Vorrat der Elektroenergie, die in batareje enthalten ist. Von der Auswahl der Größe des gegebenen Kennwertes hängt ab, wie lange die Batterie fähig ist, die Möglichkeit proworatschiwanija des Motors mit dem Starter zu gewährleisten, ist genauer - wieviel kann man der Versuche des Starts des Motors erzeugen. Der Preis der Batterie ist zu ihrer Kapazität tatsächlich gerade proportional. Und die dritte Charakteristik: der Startstrom, der in den Ampere gemessen wird (), d.h. den Strom, der auf den Starter beim Start des Motors gereicht wird. Die Größe des Startstromes auf den Batterien kann nach vier verschiedenen Standards bezeichnet werden: gost (für die einheimischen Akkumulatoren), EN (der Standard Einheitlichen Europas), SAE (der amerikanische Standard) und DIN (Deutschland). Der letzte, deutsche Standard, ist an unserem STAATSJENE am meisten nah und auf der Mehrheit der Batterien der europäischen Produktion wird "als Voreinstellung", d.h. eingetragen wenn das System des Standards nicht angegeben ist. Je der Startstrom ist höher, desto die großen Wendungen der Starter entwickelt und davon bolschi das Drehmoment ist er fähig, dem Schwungrad des Motors zu übergeben.

Im Ideal, die erworbene ersetzbare Batterie nach den Arbeitscharakteristiken soll den Forderungen, die in den Betriebsanweisungen des Autos angegeben sind, bei deren Beachtung die Frist ihres Dienstes den Maximalen vollständig entsprechen. Die Erwerbung der Batterie der kleineren Kapazität kann man für die gute Einsparung des Geldes kaum halten, da sie wesentlich weniger dienen wird und, außerdem kann zu den unangenehmen Bemühungen bringen, die mit dem Start des Motors in die Winterjahreszeit verbunden sind. Es ist nötig die Batterie mit dem übermäßig großen Startstrom nicht zu erwerben, - ist solche Begeisterung zum Risiko des Ausfalls des Starters verknüpft. Wenn die Standardbatterie gehörig proworatschiwanije den Motor nicht gewährleistet, wird es richtiger sein fürs erste, den Ersatz des motorischen Öls zu erzeugen, - was zur automatischen Beseitigung des Problems aller Wahrscheinlichkeit nach bringen wird.

Die letzte Zeit ist der Markt des Landes von den minderwertigen Waren und den Fälschungen überfüllt. Der Batterie sind keine Ausnahme auch. Es existieren etwas Merkmale, nach denen man das Original von der Fälschung mit der ausreichenden Stufe der Wahrscheinlichkeit unterscheiden kann. Erstes und wohl die Hauptsache: auf dem Körper der Batterie sollen das Land-Hersteller und der Herstellerbetrieb unbedingt angegeben sein, es ist besser, wenn mit der Adresse. Zweites: es soll das Datum der Herstellung angegeben sein, dass die besondere Bedeutung für die Batterien dicht (nicht bedient) des Typs hat. Zum Liefersatz soll der Fahrzeugbrief unbedingt gehören, während das Vorhandensein der Instruktion streng obligatorisch nicht ist, was damit verbunden ist, dass im Westen die Batterien zum Einzelverkauf tatsächlich nicht handeln, und ihre Anlage auf das Auto verwirklichen die Experten des Autoservices gewöhnlich. Drittes: die qualitativen Batterien unterscheiden sich durch das gute Aussehen. Der Körper soll die ebenen Ränder haben, von den sicheren Pfropfen und glatt, bedeckt schutz- kolpatschkami poljusnymi von den Klemmen ausgestattet zu sein, die mit der Schicht speziell antikorrosijnoj das Schmieren nicht selten abgedeckt werden.

Das Laden der Batterie

Das Laden der ausgefallenen Batterie ist nötig es entsprechend den Instruktionen der Hersteller des Ladegeräts zu erzeugen.

Die Ordnung der Handlungen nach der Abschaltung der Batterie

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Schalten Sie zu batareje zuerst die positive Leitung, dann - negativ an.

Die negative Leitung wird von der Batterie immer in erster Linie ausgeschaltet, und wird - in letzt angeschaltet!

  1. Führen Sie den Schutzkode der Aktivierung des Radioapparats ein.
  2. Erzeugen Sie die Anlage der Bordstunden auf dem Paneel der Geräte.
  3. Erfüllen Sie die Aktivierung des Sensors des Winkels der Wendung des Steuerrads.
  4. Erzeugen Sie die Synchronisation des Antriebes der oberen Luke, und bei der entsprechenden Komplettierung, auch des Antriebes sdwischnoj (lamelnoj) die Dächer (siehe das Kapitel des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe der durcharbeitenden Gase).
  5. Erzeugen Sie die Synchronisation des elektrischen Antriebs der Scheibenheber (siehe das Kapitel des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe der durcharbeitenden Gase).