4.1. Die Prüfung kompressionnogo die Drücke in den Zylinder

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Für die Ausführung der Prozedur der Prüfung kompressionnogo die Drücke wird die Hilfe des Assistenten gefordert.

  1. Die Kompression gibt die Vorstellung über den Zustand des Motors. Die Ergebnisse der Prüfung führen, ob in Ordnung die Ventile und die Kolben (die Kolbenringe) vor, oder sie sind abgenutzt. Ob außerdem die Ergebnisse der Prüfung zulassen, die Entscheidung zu treffen, den Motor zu ersetzen, ob es ihm die volle Reparatur oder genug erforderlich ist, uplotnitelnuju die Verlegung des Kopfes der Zylinder zu ersetzen. Für die Prüfung ist es kompressometr erforderlich, der für die Benzinmotoren in den spezialisierten Geschäften nach dem verfügbaren Preis vorgeschlagen wird.

Für die Dieselmotoren ist kompressometr mit der Grenze der Messungen etwa bis zu 40 Bar notwendig.

  1. Erwärmen Sie den Motor bis zur normalen Arbeitstemperatur (etwa 80°С), überzeugen Sie sich von der Fülle der Batterieladung.

Die Benzinmodelle

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Betäuben Sie den Motor und, entsprechend der Komplettierung, nehmen Sie den Deckel der Kraftanlage, die Montage des Luftfilters und, - bei der entsprechenden Komplettierung, - resonatornuju die Kamera mit dem Anschlussärmel (ab siehe das Kapitel des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe der durcharbeitenden Gase).
  2. Ziehen Sie die Zündkerzen und prowernite den Motor vom Starter heraus.
  3. Machen Sie den Aufsatz kompressometra in die Kerzenöffnung des ersten Zylinders zurecht.
  4. Drücken Sie das Pedal des Gases und, proworatschiwaja den Motor vom Starter aus, halten Sie die Aussagen des Messgeräts (es wird die Hilfe des Assistenten gefordert), - das Ergebnis der Messung zeichnen Sie auf.
  5. In der ähnlichen Manier geltend, messen Sie kompressionnoje den Druck in den bleibenden Zylinder des Motors abwechselnd.
  6. Betäuben Sie den Motor, schalten Sie kompressometr aus, schrauben Sie die Zündkerzen ein und stellen Sie auf die Stelle alle zwecks der Zutrittsicherstellung abgenommenen Komponenten fest.

Die Dieselmodelle

Betäuben Sie den Motor und nehmen Sie den Deckel wosduchoraspredelitelnogo die Ärmel des Traktes des Systems der Aufladung und die Lasche des Deckels des Kopfes der Zylinder ab.

Die Prüfung kompressionnogo die Drücke auf den Dieselmodellen, ausgestattet vom Motor einer Serie 612

1 — der Deckel wosduchoraspredelitelnogo die Ärmel des Traktes des Systems der Aufladung
2 — die Lasche des Deckels des Kopfes der Zylinder
3 — Kompressometr

4 — der Anschlussschlauch
5 — der Schnitzaufsatz
R9 — Die Kerze nakaliwanija

Die Prüfung kompressionnogo die Drücke auf den Dieselmodellen, ausgestattet vom Motor einer Serie 628

1 — der Deckel wosduchoraspredelitelnogo die Ärmel des Traktes des Systems der Aufladung
2 — die Lasche des Deckels des Kopfes der Zylinder
3 — Kompressometr
4 — der Anschlussschlauch

5 — der Schnitzaufsatz
R9 — Die Kerze nakaliwanija
Y74 — Das Ventil-Regler des Drucks

М612

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Ziehen Sie die Kerzen nakaliwanija heraus.
  2. Mit Hilfe des Schnitzaufsatzes mit dem flexiblen Anschlussschlauch schließen Sie kompressometr an die Kerzenöffnung des ersten Zylinders an.
  3. Weiter gelten Sie in der Ordnung, die beschriebenen höher für Benzinmotoren ähnlich ist.

М628

Die Prüfung kompressionnogo die Drücke auf den Dieselmodellen, ausgestattet vom Motor einer Serie 628

3 — Kompressometr
5 — der Schnitzaufsatz
6 — die Montage des Luftfilters

7 — der Kontaktstecker
R9 — Die Kerze nakaliwanija
Y74 — Das Ventil-Regler des Drucks


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Nehmen Sie die Montage des Luftfilters ab.
  2. Schalten Sie wosduchoraspredelitelnyj den Stutzen des Einlasslufttraktes aus.
  3. Rassojedinite der Stecker des Ventiles-Reglers des Drucks
  4. Ziehen Sie die Kerzen nakaliwanija heraus.
  5. Weiter gelten Sie entsprechend den Hinweisen, die für die Benzinmotoren gebracht sind.

Alle Modelle

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Vergleichen Sie die Ergebnisse der Messung von den Forderungen der Spezifikationen.
  2. Der höchstzulässige Unterschied der Drücke in den abgesonderten Zylinder kann 1.5 Bar (für die Dieselmotoren die 3.0 Bar) bilden.
  3. Die Kompression im intakten Motor wächst sehr schnell. Die niedrige Bedeutung, die nach dem ersten Zyklus vorgeführt ist, zunehmend mit den nachfolgenden Zyklen, bezeichnet auf den Verschleiß der Kolbenringe. Die niedrige Bedeutung nach dem ersten Zyklus, nicht zunehmend nach den Folgenden, signalisiert darüber, dass oder die Ventile negermetitschny, oder die Verlegung des Kopfes des Blocks (den Grund auch gelocht ist es kann der Riss im Kopf) sein. Zur Senkung der Kompression kann das Vorhandensein des Rußansatzes auf den Tellern der Ventile bringen.
  4. Es ist nötig zu meinen, dass sich wegen verschiedener Geschwindigkeit des Drehens des Starters auf verschiedenen Modellen die infolge der Messungen bekommenen Ergebnisse unterscheiden können. Die Ergebnisse, die bei der Messung der Kompression bekommen sind, sollen ungefähr identisch für alle Zylinder sein.
  5. Wenn sich der Druck in irgendwelchem Zylinder auf der Höhe minimal zulässig befindet und ist es sogar niedriger, so erfüllen Sie für die Klärung des Grundes die folgenden Handlungen. Gießen Sie in den Zylinder durch die Öffnung für die Kerze den Teelöffel des motorischen Öls ein und wiederholen Sie die Messung der Kompression.
  6. Wenn die Ergänzung des Öls die Kompression vorübergehend verbessert hat, ist ein Grund ihrer Senkung der Verschleiß des Kolbens, der Ringe oder des Zylinders aller Wahrscheinlichkeit nach. Wenn es die Erhöhungen der Kompression nicht geschehen ist, so kann man vermuten, dass der Grund - in negermetitschnosti der Ventile oder der gelochten Verlegung des Kopfes des Blocks.
  7. Die niedrige Kompression in zwei benachbarten Zylinder fast sicher — die Untersuchung des Durchschlags der Verlegung des Kopfes. Das Vorhandensein der kühlenden Flüssigkeit in den Brennkammern oder in kartere des Motors wird diese Annahme bestätigen.
  8. Wenn es die Kompression in einem der Zylinder etwa auf 20 % niedriger ist, als in übrig, dazu sind die Wendungen des Leerlaufs, so der Grund, möglich, den übermäßigen Verschleiß des Fäustchens raspredwala instabil.
  9. Nach dem Abschluss der Prüfung stellen Sie auf die Stelle der Zündkerze (fest wenden sich zum Kapitel den Laufenden Abgang und die Bedienung), ziehen Sie auf ihnen die Spitzen der Hochspannungsleitungen an, verbinden Sie den Stecker an die Zündspule. Stellen Sie auf die Stelle den Plastikdeckel des Motors und die Schutzvorrichtung der Brennstoffpumpe fest.

Die Prüfung der Zylinder auf die Ausfließen

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Im Verlauf der vorliegenden Prüfung klären sich die Geschwindigkeit des Ausgangs aus den Zylinder sakatschannogo in ihnen der zusammengepressten Luft und es ist die Stellen der Ausfließen unmittelbar. Die vorliegende Prüfung ist eine Alternative der Prüfung der Kompression. Außerdem, von vieler Standpunkte ist sie viel wirksamer, da es die Quelle des Ausfließens optisch an den Tag zu bringen einfacher ist, als zu durchdenken die Ergebnisse der Messung der Kompression.
  2. Die Ausrüstung, die für die Prüfung auf die Ausfließen notwendig ist, verhält sich zu allgemeinverständlich nicht, deshalb die Ausführung der vorliegenden Prüfung muss man den Experten des Servicezentrums anvertrauen.