3.4. Die Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten, die Kontrolle der Ausfließen

Niedriger ist die Ordnung der Prozedur, hergestellt auf der monatlichen Grundlage beschrieben. Die Beschreibung der Prüfungen der Niveaus der übrigen Flüssigkeiten kann man weiter in den entsprechenden Abteilungen finden, die den konkreten Prozeduren der Bedienung gewidmet sind. Unabhängig bemühen Sie sich von den vom Zeitplan vorbehaltenen Intervallen, ohne Aufmerksamkeit die Tatsachen des Erscheinens potekow der Flüssigkeiten unter der Autos nicht abzugeben, - bezeichnen die ähnlichen Merkmale auf das Vorhandensein der der unverweilten Beseitigung unterliegenden Defekte.

Bei der Prüfung des Niveaus einer beliebigen Arbeitsflüssigkeit soll sich das Auto streng horizontal befinden!

Die Flüssigkeiten sind ein unbenehmbarer Bestandteil der Systeme des Schmierens, die Abkühlung, des Bremsens und des Umfließens der Gläser. Wegen des normalen Verbrauches und der Tendenz zur Verschmutzung ist nötig es in Betrieb des Autos, periodisch die Prüfungen die Zustände/Niveaus und den Ersatz der Arbeitsflüssigkeiten zu erzeugen, - machen Sie sich mit den Forderungen der Spezifikationen zu den Typen der verwendeten Bestände und den Umfängen der Auffüllung der entsprechenden Systeme bekannt.

Das motorische Öl

Die visuale Kontrolle der Ausfließen

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Bei bemerkenswert samasliwanii der Kraftanlage und die großen Kosten des Öls schauen Sie die Stellen der wahrscheinlichsten Entwicklung der Ausfließen aufmerksam an:
  • Das uplotnitelnyj Element des Deckels saliwnoj die Hälse des motorischen Öls, - prüfen Sie auf das Vorhandensein der Risse und der übrigen mechanischen Beschädigungen;
  • Die Komponenten des Systems der Lüftung kartera (insbesondere - der Ventilationsschlauch, der vom Deckel des Kopfes der Zylinder zum Einlassluftkanal) geht;
  • Die Verlegung des Deckels (jek) des Kopfes der Zylinder;
  • Die Verlegung des Kopfes (ok) der Zylinder;
  • Das uplotnitelnyj Element des Ausflußpfropfens der Schale kartera des Motors;
  • Die Verlegung des fetten Filters, - studieren Sie die Stelle des Anliegens des Filters zum Setzflansch aufmerksam;
  • Die Verlegung der Schale kartera;
  • Die Vorder- und hinteren Netze der Kurbelwelle.
  1. Kehren Sie den Generator ins Polyäthylen, opryskajte den Motor vom gewöhnlichen kalten Reiniger, - dann, durch die kurze Zeit um, - waschen Sie die Anlage auf der Autowäsche aus.
  2. Die Grenzen der verknüpften Oberflächen und uplotnitelnyje die Elemente der Kraftanlage bestreuen Sie außen vom Kalk oder talkom.
  3. Prüfen Sie das Niveau des Öls, erzeugen Sie die entsprechende Korrektur (notfalls siehe niedriger).
  4. Im Verlauf kurz (etwa 30 km) die Fahrten (es wäre nach der Schnelltrasse wünschenswert) erwärmen Sie den Motor bis zur normalen Arbeitstemperatur, - ist das heisse Öl unterscheidet sich durch die erhöhte Fließbarkeit und leichter sickert durch die Dichtlosigkeit durch.
  5. Saparkujte das Auto an der sicheren Stelle und, sich von der Lampe einblendend, untersuchen Sie den Motor zwecks der Lokalisation der Quellen der Ausfließen des Öls. Entfernen Sie die Gründe der Entwicklung der Ausfließen.

Die Prüfung des Niveaus

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Der maximale zulässige Aufwand des motorischen Öls bildet 1л/1000 den km, das reale Niveau des Konsums des Öls hängt von der Manier des Fahrens ab, - führt die häufige Bewegung mit den hohen Wendungen des Motors zur Erhöhung der Kosten des Öls.

Die Informationen über das Prinzip des Funktionierens der Kontrolllampe des Niveaus des motorischen Öls sind in der Abteilung die Kombination der Geräte, die Messgeräte sowohl die Kontrolllampen als auch die Lichtindikatoren gebracht.

  1. Über das gefährliche Fallen des Niveaus des motorischen Öls des Fahrers benachrichtigt eingebaut in die Montage des Zündschlosses die Kontrolllampe (siehe die Abteilung die Kombination der Geräte, die Messgeräte sowohl die Kontrolllampen als auch die Lichtindikatoren). Der Sensor des Niveaus/Temperatur/Qualität des Öls wird unter dem Auto, im rechten Vorderwinkel der Schale kartera des Motors unterbracht (siehe sopr. Die Illustration).

Auf den Modellen ML 230 wird der Sensor-Schalter des Niveaus des Öls (S43) verwendet.

  1. Die Prüfung des Niveaus des motorischen Öls wird mit Hilfe mess- schtschupa, prodetogo in den richtenden Hörer und gesenkt in den Motor bis zum unteren Punkt seiner Schale kartera erzeugt. Die Prüfung des Niveaus des Öls soll vor erster in den laufenden Tag von der Fahrt, oder später etwa 5 Minuten nach der Unterbrechung des Motors erzeugt werden. Wenn die Prüfung sofort nach der Ausschaltung des Motors zu erfüllen, werden ihre Ergebnisse adäquat die Situation nicht widerspiegeln, da sich der Teil des Öls verteilt nach den inneren Galerien und den Komponenten des Motors erweisen wird.

Die Prüfung des Niveaus des motorischen Öls

  1. Ziehen Sie mess- schtschup aus dem richtenden Hörer heraus und nassucho reiben Sie seine Schneide vom reinen alten Lumpen oder dem Papierhandtuch ab. Machen Sie schtschup zurück in den Hörer bis zum Anschlag zurecht, dann wieder ziehen Sie heraus. Die Schneide schtschupa angeschaut, bewerten Sie die Größe des vom Öl angefeuchteten Grundstücks. Das Niveau des Öls soll sich zwischen den oberen und unteren Notizen auf der Schneide schtschupa befinden. Notfalls dolejte in den Motor die entsprechende Anzahl des Öls der geforderten Sorte.

    Das Niveau des Öls soll sich zwischen unter (MIN) und ober (der Schwung) den Notizen auf der Schneide mess- schtschupa befinden

  1. Die Senkung des Niveaus aus dem Rahmen der unteren Grenze des zulässigen Umfangs führt zur Entwicklung des fetten Hungerns des Motors, drohend von den ernsten mechanischen Beschädigungen des Letzten. Bemühen Sie sich auch, das Öl nicht umzufüllen es ist als die obere Notiz höher, da es zu sabrassywaniju der Zündkerzen oder dem Ausfall der Netze der Kraftanlage infolge der übermäßigen Erhöhung des Drucks bringen kann.
  2. Um das Öl in den Motor überfluten muss man den Schnitzdeckel saliwnoj die Hälse abzunehmen. In die Vermeidung rasbrysgiwanija die Öle während seiner Auftankung in den Motor nutzen Sie den Trichter, oder maslenkoj mit lang nossikom aus. Das Öl überflutet, ziehen Sie nawernite und den Deckel saliwnoj die Hälse fest fest, dann starten Sie den Motor und aufmerksam schauen Sie auf das Vorhandensein der Merkmale der Ausfließen den Ausflußpfropfen und die mit dem Block verknüpfte Oberfläche des fetten Filters an. Betäuben Sie den Motor, oboschdite 5-10 Minuten, im Laufe von denen das Öl in die Schale zusammengezogen werden wird, dann noch einmal prüfen Sie sein Niveau.

Den Überfluss des Öls muss man zusammenziehen oder aus kartera auspumpen, - kann das übermäßige Niveau des motorischen Öls ein Grund des Ausfalls des katalytischen Reformators sein. Verfolgen Sie die Zuverlässigkeit der Verzögerung des Deckels saliwnoj die Hälse.

  1. Die Prüfung des Niveaus des motorischen Öls ist eine wichtige prophylaktische Prozedur der Bedienung des Motors. Die ständige Senkung des Niveaus zeugt vom Vorhandensein der Ausfließen des Öls infolge des Ausfalls der Netze, der Beschädigung uplotnitelnych der Verlegungen, des Verschleißes der Kolbenringe oder der richtenden Büchse der Ventile. Wenn das Öl nach der Farbe oder der Konsistenz die Milch erinnert, oder sind darin die Tropfen des Wassers anwesend, sagt es über die mögliche Beschädigung der Verlegung des Kopfes der Zylinder, oder die Bildung der Risse im Körper des Kopfes (ok) oder des Blocks. Die Prüfung soll unverzüglich erzeugt sein. Während der Messung des Niveaus des Öls immer prüfen Sie auch seinen Zustand. Groß und hinweisend von den Fingern nehmen Sie von der Schneide schtschupa die Spuren des Öls ab, - im Falle der Anwesenheit darin der kleinen metallischen Teilchen unterliegt das Öl dem Ersatz (siehe die Abteilung der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters).

Die kühlende Flüssigkeit des Motors

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Lassen Sie das Treffen des Frostschutzmittels auf die offenen Grundstücke des Körpers und die gefärbten Oberflächen des Autos nicht zu. Die zufälligen Spritzer waschen Sie von der reichlichen Anzahl des Wassers unverzüglich aus. Sie erinnern sich, dass das Frostschutzmittel in der höchsten Stufe eine giftige Flüssigkeit und sein Treffen in den Organismus sogar in den kleinen Anzahlen drohend von den ernstesten Folgen, bis zum Letalausgang ist. Niemals geben Sie das Frostschutzmittel von bewahrtem in der undicht geschlossenen Verpackung ab, sammeln Sie die kühlende auf den Fußboden vergossene Flüssigkeit unverzüglich. Sie erinnern sich, dass sladkowatyj der Geruch des Frostschutzmittels zu sich die Aufmerksamkeit der Kinder und der Tiere heranziehen kann. Über die Weisen konsultieren Sie sich die Verwertungen der durchgearbeiteten kühlenden Flüssigkeit bei den Lokalbehörden, - in vielen Regionen der Welt sind die speziellen Punkte nach der Aufnahme der verschiedenen Durcharbeitung gegestaltet. Keinesfalls ziehen Sie die alte kühlende Flüssigkeit in die Kanalisation und auf die Erde zusammen!

Es waren die ungiftigen Sorten des Frostschutzmittels nichtsdestoweniger sie auch in letzter Zeit entwickelt sollen in der organisierten Ordnung verwertet werden.

  1. Alle Autos, die in der gegebenen Führung betrachtet werden, sind vom System der Abkühlung des Kompensationstyps, arbeitend beim überschüssigen Druck ausgestattet. Der weiße erweiternde Plastikbehälter ist in der motorischen Abteilung gelegen und ist vom Schlauch mit dem Heizkörper verbunden. Je nach der Erwärmung des Motors im Laufe seiner Arbeit füllt die ausgedehnte kühlende Flüssigkeit den Behälter aus. Beim Abkühlen des Motors handelt die kühlende Flüssigkeit zurück ins System der Abkühlung automatisch, was der Aufrechterhaltung der ständigen Bedeutung seines Niveaus gewährleistet. Über das gefährliche Fallen des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit des Fahrers benachrichtigt aufgenommen in den Bestand der Kombination der Geräte die Kontrolllampe (siehe die Abteilung die Kombination der Geräte, die Messgeräte sowohl die Kontrolllampen als auch die Lichtindikatoren). Der Sensor-Schalter des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit wird im unteren Teil des erweiternden Behälters des Systems der Abkühlung unterbracht.
  2. Die Prüfung des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit im Behälter soll regelmäßig, bei der streng horizontalen Lage des Autos und dem ausgeschalteten Motor erzeugt werden. Im kalten Zustand soll das Niveau der kühlenden Flüssigkeit bis zur Notiz «COLD LEVEL», aufgetragen auf die halbdurchsichtige Wand des Behälters gehen. Nach der Erwärmung des Motors steigt das Niveau der kühlenden Flüssigkeit noch ungefähr auf 1.0-1.5 hinauf siehe Notfalls erzeugen Sie die entsprechende Korrektur, - ergänzen Sie nur die Flüssigkeit des geforderten Bestandes (siehe die Spezifikationen).
  3. Auf dem Auto die kurze Fahrt begangen, messen Sie das Niveau der kühlenden Flüssigkeit noch einmal, - kann die unbedeutende Korrektur mit dem Weg doliwanija distillirowannoj des Wassers erzeugt sein, es ist nötig sich jedoch zu erinnern, dass die häufigen Ergänzungen des Wassers zu rasschischeniju des Frostschutzmittels bringen, deshalb es ist immer doliwat ins System die Mischung des geforderten Bestandes vernünftiger.
  4. Die regelmäßig entstehende Notwendigkeit in der Korrektur des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit zeugen vom Vorhandensein ihrer Ausfließen (äußerlich oder inner), - studieren Sie den äußerlichen Zustand des Heizkörpers, der Anschlussschläuche, des Deckels saliwnoj die Hälse, der Ausflußpfropfen und der Wasserpumpe (aufmerksam siehe die Abteilung die Prüfung des Funktionierens des Systems der Abkühlung und der Frostresistenz der kühlenden Flüssigkeit, der Ersatz der Flüssigkeit). Wenn die Quelle des Ausfließens an den Tag zu bringen misslingt es, prüfen Sie die Dichtheit der Landung kryschek des erweiternden Behälters und des Heizkörpers in den Bedingungen HUNDERT.
  5. Die Abnahme kryschek der Komponenten des Systems der Abkühlung soll nach dem vollen Abkühlen des Motors erzeugt werden. Wickeln Sie den Deckel vom alten Lumpen ein und wenden Sie sie bis zum ersten Punkt der Abschwächung des Widerstands ab, - wenn dabei vom Deckel beginnen wird, Paare oder die kühlende Flüssigkeit ausgerissen zu werden, gestatten Sie dem Motor noch ein bißchen, abzukühlen, und nur nehmen Sie dann den Deckel endgültig ab.
  6. Man muss auch den Zustand der kühlenden Flüssigkeit prüfen, sie soll bezüglich rein sein. Wenn die Flüssigkeit die krasnowato-graubraune Färbung hat, muss man sie zusammenziehen, dann, den Trakt des Systems der Abkühlung auswaschen und, seine frische Mischung des geforderten Bestandes ausfüllen. Selbst wenn die kühlende Flüssigkeit normal aussieht, verlieren die in ihr Bestand eingehenden Hemmstoffe der Korrosion die Effektivität mit der Zeit, deshalb ist nötig es den Ersatz entsprechend dem Zeitplan der laufenden Bedienung auf jeden Fall zu erzeugen.
  7. Die Prüfung der Widerstandsfähigkeit der kühlenden Flüssigkeit dem Erfrieren wird bei der Hilfe areometra erzeugt.

Die Bremsflüssigkeit

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Die Bremsflüssigkeit kann Ihren Augen gefährden und, die gefärbten Oberflächen des Autos beschädigen, deshalb seien Sie bei der Anrede mit ihr äußerst vorsichtig. Benutzen Sie die Bremsflüssigkeit nicht, die lange Zeit geöffnet stand, oder die es als ein Jahr ist mehr. Die Bremsflüssigkeit hat die Eigenschaft, die Feuchtigkeit aus der Luft zu absorbieren, was zum gefährlichen Verlust der Effektivität des Bremssystems bringen kann. Verwenden Sie nur den empfohlenen Typ der Bremsflüssigkeit. Die Vermischung verschiedener Typen der Flüssigkeit kann zur Absage des Bremssystems bringen.

  1. Der Hauptzylinder des Bremssystems ist im hinteren linken Winkel der motorischen Abteilung bestimmt. Über das Fallen des Niveaus der Bremsflüssigkeit des Fahrers benachrichtigt die Abnutzung eingebaut in die Kombination der Geräte der Kontrolllampe (siehe die Abteilung die Kombination der Geräte, die Messgeräte sowohl die Kontrolllampen als auch die Lichtindikatoren), poplawkowyj deren Sensor-Schalter in den Deckel des Behälters des Hauptbremszylinders (GTZ eingebaut ist).

Der Sensor-Schalter des Niveaus der Bremsflüssigkeit ist in den Deckel des Behälters GTZ eingebaut

  1. Das Niveau der Bremsflüssigkeit wird optisch geprüft und soll sich zwischen den Notizen «MAX» und «MIN», aufgetragen auf die halbdurchsichtigen Wände des Behälters GTZ befinden. Notfalls erzeugen Sie die entsprechende Korrektur, doliw die geforderte Anzahl der frischen Flüssigkeit durch den Hals des Behälters, - vor otworatschiwanijem des Deckels reiben Sie den Behälter außen zur Vermeidung des Treffens in den hydraulischen Trakt des Schmutzes ab.

Es ist nötig in den Behälter die übermäßige Anzahl der Flüssigkeit nicht zu überfluten.

  1. Beim abgenommenen Deckel prüfen Sie die Flüssigkeit und die Wände des Behälters GTZ auf das Vorhandensein der Merkmale der Verschmutzung. Im Falle der Aufspürung der Anwesenheit der Teilchen des Rostes, des Schmutzes oder der Tropfen des Wassers, die Flüssigkeit ist nötig es mit nachfolgend "prokatschkoj" des Bremssystems zu ersetzen.
  2. Die Korrektur/Ersatz beendet, verfolgen Sie die Glattheit der Landung und die Zuverlässigkeit der Verzögerung des Deckels des Behälters.
  3. Die allmähliche Senkung des Niveaus der Flüssigkeit im Behälter GTZ ist mit dem Verschleiß des Bremsleistens verbunden. Die Notwendigkeit in der Ergänzung der Flüssigkeit fehlt, wenn ihr Niveau niedriger als Notiz «MIN» nicht herabfällt, - prüfen Sie den Zustand der Reibungslaschen des Leistens notfalls, - wird der Ersatz des Leistens zur automatischen Angleichung des Niveaus bringen.
  4. Wenn die Notwendigkeit in der Korrektur des Niveaus der Bremsflüssigkeit regelmäßig entsteht, ist nötig es ohne sorgfältig den hydraulischen Trakt des Bremssystems auf das Vorhandensein der Merkmale der Entwicklung der Ausfließen zu prüfen, - prüfen Sie den Zustand/Radzylinder der Supporte, GTZ, der Bremshörer, der Schläuche und ihrer schtuzernych der Vereinigungen aufmerksam nach, (siehe die Abteilungen die Prüfung des Bremssystems und die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Schläuche der motorischen Abteilung, die Lokalisation der Ausfließen).
  5. Bei der Senkung des Niveaus der Flüssigkeit im Behälter GTZ ist es als die Notiz «MIN» das Bremssystem niedriger es ist nötig "prokatschat" (siehe das Kapitel Brems- und die Hilfssysteme).

Die Flüssigkeit des Systems der Hydroverstärkung des Steuerrades (GUR)

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Wenn es das Niveau der Flüssigkeit im Behälter die Zone ist niedriger, die dem laufenden Temperaturumfang entspricht, muss man die Lenkung mit dem hydraulischen Verstärker des Steuermechanismus in der spezialisierten Werkstatt prüfen, da der Verlust der Flüssigkeit vorhanden ist, - wird der einfachen Korrektur des Niveaus ungenügend in diesem Fall!

Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit GUR wird bei der Temperatur etwa 20°С erzeugt. Das Niveau der Flüssigkeit soll sich zwischen den Notizen «MIN» und "den Schwung" auf den Wänden des Behälters des Systems der Hydroverstärkung des Steuerrades befinden. Der volle Umfang des Behälters bildet 1.2 l.

Die Flüssigkeit des Umfließens der Gläser/Linsen der Scheinwerfer

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Das Konzentrat stekloomywajuschtschego die Mittel ist leicht entzündet! Bei der Anrede mit dem Konzentrat stekloomywajuschtschego werden die Mittel die Anwendung des Feuers, der offenen Flamme und das Rauchen verboten.

  1. Der Behälter der Flüssigkeit des Umfließens der Gläser ist im linken Vorderwinkel der motorischen Abteilung bestimmt, hinter dem linken Blockscheinwerfer und ist saliwnoj vom Hals mit dem Deckel bajonetnogo des Typs ausgestattet. Die Kapazität des Behälters bildet etwa 7.6 l (siehe die Spezifikationen).

Die Lage des Behälters der Flüssigkeit des Umfließens der Gläser/Linsen der Scheinwerfer in der motorischen Abteilung (für alle Modelle)

  1. Über das Fallen des Niveaus der Flüssigkeit des Fahrers benachrichtigt die Abnutzung eingebaut in die Kombination der Geräte der Kontrolllampe, - ist der Sensor-Schalter der Kontrolllampe ins Oberteil des Behälters der waschenden Flüssigkeit aufgebaut.
  2. In den Bezirken mit dem gemässigten Klima das System kann man vom gewöhnlichen Wasser zurechtmachen, aber es ist empfehlenswert, ins Wasser des Mittels für das Aufwaschen der Gläser (zu ergänzen das Sommerkonzentrat MW hat die Markierung S). Der Behälter soll nicht mehr als auf zwei Drittel ausgefüllt werden, damit der freie Raum im Falle der Erweiterung des Wassers beim Erfrieren blieb. In den Bezirken mit den kalten Klimabedingungen ist nötig es das spezielle Konzentrat für das Umfließen der Windschutzscheibe (die Markierung W), verringernd den Gefrierpunkt der Flüssigkeit zu verwenden, den man in einem beliebigen Geschäft der Autozubehöre erwerben kann. Gewöhnlich wird er in der konzentrierten oder fertigen Art verkauft. Wenn Sie das konzentrierte Frostschutzmittel erworben haben, mischen Sie es mit dem Wasser entsprechend der Instruktion des Produzenten auf der Verpackung.

Verwenden Sie das Frostschutzmittel des Systems der Abkühlung nicht - er wird die gefärbten Oberflächen des Autos beschädigen!