2.3.5. Das System der zusätzlichen Sicherheit (SRS)

In die Zahl der Geräte und der Komponenten, die das System der zusätzlichen Sicherheit (SRS) bilden gehen ein:

  1. Zwei Flure (frontalnyje) des Airbags. Das Modul des Fahrairbags ist in die Nabe des Steuerrads unterbracht. Der Airbag des Vorderpassagiers ist in die spezielle Höhle im rechten Teil des Paneels der Geräte des Autos unterbracht. Die Standorte beider Kissen sind von den präventiven Aufschriften "SRS AIRBAG» bezeichnet;
  2. Vier Seiten- Airbags der Flure und der Rücksitze. Die Module der Seitenairbags sind in die entsprechenden Türen des Autos aufgebaut;
  3. Die Kopfkissen (die Gardinen) der Sicherheit, aufgestellt entlang den Seitenrändern potolotschnoj die Paneele und gewährleistend den zusätzlichen Schutz der Treffer des Fahrers und aller Passagiere bei den Seitenschlägen und pereworatschiwanii des Autos;
  4. Die Sensoren der gerichteten Überlastungen, die beim starken frontalen/Seitenschlag ansprechen;
  5. Das elektronische System der Selbstdiagnostik, das bei der aufgenommenen Zündung die ständige Prüfung der Sensoren der Überlastungen, der Steuereinheit, gasogeneratorow der Kissen und der elektrischen Anschlussleitungsanlage der entsprechenden Ketten gewährleistet;
  6. Automatisch notvoll natjaschiteli der Sicherheitsgurte, aufgebaut in die wiederkehrenden Geräte der Sicherheitsgurte der Vordersitze;
  7. Die Kontrolllampe der Absagen SRS, die ins Paneel der Geräte aufgebaut sind;
  8. Die unabhängige Ersatzstromquelle, die für das Dublieren des Hauptstromversorgungssystemes im Falle ihres Ausgangs außer Betrieb während des Zusammenstoßes vorbestimmt ist.

In den Geräteschild des Autos ist der spezielle Kontrolllampe SRS (siehe die Abteilung die Kombination der Geräte, die Messgeräte sowohl die Kontrolllampen als auch die Lichtindikatoren), vorbestimmt für die Warnung des Fahrers über enthüllt vom System der Selbstdiagnostik die Absagen im System der zusätzlichen Sicherheit aufgebaut. Je nach der Komplettierung des Autos zeugt die Abnutzung der Kontrolllampe von den möglichen Defekten der Module frontalnych/Seitenairbags oder der Geräte der automatischen Notspannung der Sicherheitsgurte.

Das Prinzip des Funktionierens frontalnych der Airbags

Keinesfalls befördern Sie die Kinder des jüngeren Alters auf dem Vordersitz des den personen- Airbag ausgestatteten Autos! Gesagt verhält sich auch zur Anlage auf den Vordersitz des speziellen Kindersitzes.

Bei den schwachen Zusammenstößen und der Umstürzung des Autos frontalnyje sollen die Airbags, anzusprechen nicht.

Die Module frontalnych der Airbags sind in stupitschnuju der Teil des Steuerrads und im Paneel den rechten Teil des Paneels der Geräte aufgebaut, es ist über dem Hauptgepäckkasten unmittelbar.

Das Modul fahr- frontalnoj die Airbags (1) ist in stupitschnuju der Teil des Steuerrads (aufgebaut auf den dekorativen Deckel ist die entsprechende Markierung aufgetragen)

Das Modul personen- frontalnoj die Airbags (2) ist in den rechten Teil des Paneels der Geräte aufgebaut (auf den dekorativen Deckel ist die Entsprechende aufgetragen
Die Markierung)

Die Sensoren der gerichteten Überlastungen reagieren auf die Überschreitung einiger Höchstbedeutung, die beim starken frontalen Zusammenstoß entstehen kann. Nach dem Signal der Sensoren nimmt die Steuereinheit gasogeneratory der Airbags auf, ihre augenblickliche Füllung herbeirufend.

Während des Zusammenstoßes hält der Sicherheitsgurt von der Absetzung den unteren Teil des Rumpfes sitzend fest. Die Vorderairbags helfen, trawmirowanije den Fahrer und den Vorderpassagier infolge des Schlages von ihrem Kopf und dem Brustkorb über das Steuerrad/Paneel der Geräte zu verhindern.

Die Airbags sprechen unmittelbar zur Zeit des Zusammenstoßes an; sofort nach der Abnutzung das Gas aus den Airbags strawliwajetsja, was dem Fahrer zulässt, die adäquate Übersicht aufzusparen

Da die Signale auf die Abnutzung beider Airbags von ein und derselbe Sensoren handeln, sprechen beide Kissen gleichzeitig an. Jedoch ist die Wahrscheinlichkeit der Initiierung nur einen der Kissen nicht ausgeschlossen. Solches wird möglich, wenn sich die Größe der gerichteten beim Zusammenstoß entstehenden Überlastungen am Rande des Umfangs der Sensibilität der Sensoren befand. In diesem Fall gewährleisten die Sicherheitsgurte den genug sicheren Schutz des Fahrers und des Vorderpassagiers, während der Effekt von der Abnutzung des Airbags minimal wird.

Sofort wird nach der Abnutzung und der Ausführung von den Kissen der Funktionen das Gas von ihnen ausgegeben, was dem Fahrer zulässt, die Übersichtlichkeit und frei aufzusparen, alle Verwaltungsorgane mit dem Auto zu manipulieren.

Die volle Dauer des Prozesses vom Moment der Abgabe des Signals mit den Sensoren der Überlastungen bis zur Ausgabe des Gases aus den Kissen nimmt die Anteile der Sekunde ein. Die Abnutzung der Kissen geschieht so schnell, dass das menschliche Ohr einfach die Baumwolle gasogeneratorow bei der Auffüllung der Kissen nicht aufnahmefähig ist.

Nach dem Verkehrsunfall, bei dem die Abnutzung der Airbags geschehen ist, sieht der Umfang des Salons des Autos ein wenig sadymlennym aus. In Wirklichkeit ist es die Trübe tonkodispersnogo des Pulvers, die gewöhnlich peressypajutsja die Hüllen der Kissen im zusammengelegten Zustand. Die Menschen mit der Erkrankung der Atmungsorgane können ein bestimmtes Unbehagen von den gasförmigen in der Luft enthalten seienden Lebensmitteln erproben, die gasogeneratorami die Kissen gewählt werden.

Das Prinzip des Funktionierens der Seiten- und Kopfairbags

Die Module der Seitenairbags sind im Paneel der Seitentüren des Autos aufgebaut. Die Standorte beider Seitenkissen sind von den Aufschriften "SIDE AIRBAG» gewöhnlich bezeichnet.

Die Module der Vorderseitenairbags (3) sind im Paneel der Vordertüren des Autos unmittelbar über den Armlehnen aufgebaut

Die Module der hinteren Seitenairbags (4) sind im Paneel der Hintertüren des Autos unmittelbar über den Armlehnen aufgebaut

Gasogeneratory der Kopfkissen sind nach den Seitenrändern potolotschnoj die Paneele gelegen.

Gasogeneratory der Kopfkissen sind nach den Seitenrändern potolotschnoj die Paneele gelegen

Beim starken Seitenschlag fixieren die Sensoren der gerichteten Überlastungen die Überschreitung von den entstehenden Belastungen einiger Schwellenbedeutung und geben das informative Signal auf die Steuereinheit aus, die die Mannschaft auf die Abnutzungen gasogeneratora des entsprechenden Seitenairbags produziert. Dabei, wenn der Schlag seitens des Personensitzes gefallen ist, das entsprechende Seitenkissen wird sogar bei der Abwesenheit auf dem Sitz des Passagiers ansprechen.

Das Schema der Abnutzung des Seitenairbags (sofort wird nach der Abnutzung das Kissen weggeweht)

Für die Versorgung der meisten Effektivität des Schutzes, den die Airbags gewährleisten, sollen der Fahrer und der Passagier, der auf dem Vordersitz sitzt, gerade sitzen und, von den Sicherheitsgurten angeknöpft zu sein.

Die Ordnung des Funktionierens der Kontrolllampe der Absagen SRS

Beim Einschluss der Zündung (der Zündschlüssel werden in die Lage 2 umdrehen) flammt die Kontrolllampe auf die kurze Zeit auf, dann sofort erlischt, was über die Intaktheit des Funktionierens aller Knoten des Systems bestätigt.

Bei einer willkürlichen Abnutzung der Kontrolllampe in jeden Moment dem Eigentümer des Autos ist nötig es bei der ersten Möglichkeit, sich hinter der Hilfe zu den Experten der Station der Instandhaltung des Unternehmens Mercedes-Benz zu wenden. Zur Zahl solcher Situationen verhalten sich die Folgenden:

  1. Die Kontrolllampe reiht sich bei der Wendung des Zündschlüssels in die Lage 2 nicht ein;
  2. Die Kontrolllampe setzt fort, nach der Verwirklichung des Starts des Motors zu brennen;
  3. Die Kontrolllampe wird aktiviert und brennt in ständig oder probleskowom den Regime während der Bewegung des Autos.

Bei Vorhandensein von den obengenannten Merkmalen des Defektes kann das zusätzliche System der Sicherheit bei der Panne des Autos absagen.

Die geringschätzige Beziehung zu den Signalen des Kontrolllampe SRS kann zu den ernstesten Folgen bei der Absage der Airbags während des Verkehrsunfalles bringen!

Die Sicherheitsgurte mit automatisch notvoll natjaschiteljami

Notvoll automatisch natjaschiteljami sind die wiederkehrenden Geräte trechankernych der Sicherheitsgurte der Vordersitze und der Seitenstellen des Rücksitzes der zweiten Reihe ausgestattet. Natjaschiteli werden bei stark frontalnych die Überlastungen in Betrieb gesetzt, die beim frontalen Zusammenstoß entstehen, und gewährleisten den augenblicklichen Abruf slabiny der Riemen, als dessen Ergebnis die Bande der Letzten den Körper sitzend dicht erfassen, in wesentlich die Stufen die Stufe des Schutzes des Fahrers und des Vorderpassagiers erhöhend.

Natjaschitel () ist in die Montage des wiederkehrenden Mechanismus des Riemens aufgebaut. Die Ordnung der Benutzung solcher Sicherheitsgurte ist der Ordnung der Benutzung der gewöhnlichen Riemen, den ausgestatteten wiederkehrenden Trägheitsgeräten ähnlich. Der Mechanismus der Abnutzung natjaschitelja ist für den Benutzer absolut durchsichtig fordert vom Letzten keine zusätzlichen Fertigkeiten und das Wissen nicht.

Der Sicherheitsgurt mit automatisch notvoll natjaschitelem

Und — Natjaschitel

Die Aktivierung natjaschitelej geschieht nur bei bedeutend frontalnych die Überlastungen. Die Abnutzung der Module wird von der lauten Baumwolle und klein dymoobrasowanijem begleitet.

Sich heraushebend bei der Abnutzung natjaschitelej ist der Rauch für die Gesundheit des Menschen sicher, jedoch kann beim unmittelbaren Einatmen den Reiz der Schleimhäute herbeirufen.

Es ist nötig zu bemerken, dass sich die Absagen der Abnutzung natjaschitelej beim frontalen Zusammenstoß nicht mit dem Defekt des Systems, und meistens klären, dass die beim Schlag entstehenden Überlastungen die Schwellenbedeutung nicht erreichen, bei der die Aktivierung der Module erzeugt wird.

Wie auch im Falle der Airbags, die Module notvoll natjaschitelej sind auf die einmalige Abnutzung berechnet und nach diesem unterliegen dem Ersatz in der Gebühr mit den Riemen, - wenden Sie sich auf die Originalstationen der Instandhaltung des Unternehmens Mercedes-Benz. Dort nehmen sich alle Reklamationen anlässlich der Absagen der Komponenten SRS vor.

Die technische Wartung der Elemente SRS

Der Airbag und die Einrichtungen der automatischen Notspannung der Sicherheitsgurte, braucht die regelmäßigen Prüfungen und die technische Wartung tatsächlich nicht. Jedoch soll der Eigentümer des die entsprechende Weise ausgestatteten Beförderungsmittels wegen folgend die Momente haben:

  1. Nach der Abnutzung der Airbags unterliegen sie dem obligatorischen Ersatz zusammen mit der Steuereinheit des Systems. Versuchen Sie nicht, die durcharbeitenden Kissen selbständig abzubauen. Diese Operationen sollen nur unter den Bedingungen der Werkstatt des Autoservices erfüllt werden;
  2. Wenn die Abnutzung des Kontrolllampe SRS auf das Vorhandensein der Absage im System bezeichnet, ist nötig es sich unverzüglich auf die nächste Station der Instandhaltung des Unternehmens Mercedes-Benz zu wenden, wo die volle Diagnostik und die notwendige Wiederaufbaureparatur des Systems erzeugt sein werden. Andernfalls können die Airbags beim Verkehrsunfall nicht ansprechen, die Schutzfunktion nicht zu erfüllen;
  3. Zu den Arbeiten mit den Knoten des zusätzlichen Systems der Sicherheit wird nur das speziell ausgebildete Personal zugelassen. Es wird verboten, selbständig vom Auto des Airbags und notvoll natjaschiteli der Sicherheitsgurte abzubauen. Im Falle der Absage SRS oder nach der Notabnutzung der Airbags und natjaschitelej der Sicherheitsgurte muss man sich auf die Station der Instandhaltung des Unternehmens Mercedes-Benz für die Durchführung der Reparatur oder des Ersatzes der Knoten des Systems wenden;
  4. Öffnen Sie die Module ändern Sie die elektrische Leitungsanlage der Systeme der Airbags und der Geräte der automatischen Notspannung der Sicherheitsgurte, - kann solche Einmischung zur unwillkürlichen Abnutzung der Kissen und natjaschitelej bringen und, Grund trawmirowanija des Vollziehers oder der sich befindenden in der Nähe Menschen sein;
  5. Sie erzeugen den Ersatz der Vordersitze ohne Erhalten der vorläufigen Konsultation an der Station der Instandhaltung des Unternehmens Mercedes-Benz nicht. Die unordentliche oder unkorrekte Ausführung des Ersatzes oder der Abnahme der Kappen kann zur Absage der Abnutzung der Seitenairbags im Falle des Verkehrsunfalles bringen.

Bei der Sendung des Autos ist nötig es anderer Person obligatorisch letzt über alle bestimmten Elemente SRS mit dem Hinweis der entsprechenden Punkte der Instruktion nach den Regeln der Nutzung des Autos zu informieren.

Auf allen ausgestattet SRS die Modelle an den Stellen der Unterbringung der aktiven Elemente des Systems werden die speziellen benachrichtigenden Schilder festgestellt.